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venerdì 14 settembre 2012

DOMANDE DEI CONSOLI ONORARI AL CAPO DEL SERVIZIO TRASPORTI DI PHUKET

Teerayut Prasertpol, Capo Ufficio Trasporti di Phuket "taxi avranno il loro numero identificativo e i reclami si potranno fare chiamando lo 1584"




Nel primo incontro avuto da Febbraio tra i consoli onorari e le autorita’ Provinciali di Phuket, diverse sono state le domande riguardo le esorbitanti tariffe che i tassisti si sono autoapplicati ricevendo successiva autorizzazione il 12 Settembre.

Il Governatore di Phuket Tri Augkaradacha, ritornato da un recente viaggio culturale in Nepal, ha iniziato l’incontro invitando i consoli a fare domande e Teerayut Prasertpol - capo dell’Ufficio Trasporti di Phuket – ha dovuto rendere conto delle pressanti domande riguardo le nuove tariffe taxi.

Piyanoot Hongsyok, console onorario dell’Estonia, ha chiesto perche’ non e’ permesso che un tassista non possa prendere dei passeggeri nello stesso punto in cui il tassista scarica quelli a bordo, aggiungendo che cio’ permetterebbe di ridurre i costi per il tassista e quindi le tariffe. “Cio’ causerebbe problemi. Questo si faceva gia’ prima che il nuovo sistema venisse introdotto. Non possiamo cambiarlo improvvisamente”.

Il console Britannico Martin Carpenter prende la parola per chiedere come mai si permette l’uso di 2 diverse tariffe per lo stesso viaggio ma in direzioni opposte che riguardano l’aeroporto. Per esempio, la corsa dall’aeroporto a Rawai costa meno che da Rawai all’aeroporto e Teerayut spiega che i tassisti in aeroporto hanno accesso a molti piu’ clienti in una giornata rispetto a chi lavora fuori.

“In alta stagione, un tassista in aeroporto arriva a fare 6/8 viaggi il che significa guadagnare tra i 2.000 e 3.000 baht al giorno” afferma, aggiungendo “a confronto, i tassisti a Karon non vanno oltre i 2 viaggi che significa fare meno di 2.000 baht in alta stagione”.

Seven Smulders, console onorario dell’Olanda, ha chiesto poi spiegazioni riguardo i veicoli utilizzati come taxi. “Il motore non puo’ essere meno di 1.500 cc. e i veicoli dovranno superare un’ispezione 2 volte l’anno oltre ad essere confortevoli per i passeggeri” risponde Teerayut.

Smulders ha inoltre chiesto cosa si fara’ affinche’ motociclette taxi e tuk tuk abbiano norme agli stessi livelli.

Prima i taxi, dopo ci concentreremo sui tuk-tuk e i taxi motocicletta” risponde Teerayut.

Teerayut informa che si aprira’ una gara per l’assegnazione di 3 distinti servizi bus dall’aeroporto su 3 destinazioni: Rawai, Kata-Karon, Kamala. In conformita’ con le norme che regolano le aste, le domande di partecipazione verranno accolte nei prossimi 45 giorni. Tuttavia, proprio l’anno scorso Teerayut ha ammesso di non aver mai ricevuto nessuna offerta da parte di operatori per paura di azioni vendicative come gia’ successo in passato.

Il meeting si e’ poi concluso con Larry Cunningham, console onorario Australiano, che ha ringraziato le autorita’ coinvolte nella cattura ed arresto degli assassini della turista Michelle Smith.


Fonte: Phuket Gazette 14/9

venerdì 7 settembre 2012

THAI SMILE LANCIA NUOVA ROTTA SU PHUKET



Prasert Tanhansa, responsabile della biglietteria Thai Airways a Phuket Town





Thai Smile Air, nuova compagnia low cost di Thai Airways International (THAI), introdurra’ voli diretti da Phuket a Bangkok e Chiang Mai ad Ottobre 2012.

Prasert Tanhansa, Direttore dell’Ufficio Vendite a Phuket Town, ha annunciato ieri i nuovi voli, dichiarando “inizieremo voli andata/ritorno Phuket-Chiang Mai-Phuket e Phuket-Bangkok-Phuket dal primo di Ottobre”.

Il Centro Operativo voli sara’ localizzato a Suvarnabhumi a Bangkok e 11 nuovi aerei Airbus A320-200 verranno utilizzati dalla compagnia. I passeggeri potranno scegliere la “Smile Plus” business class o la “Smile” economy class.

I privilegi per la business class includono la possibilita’ di scelta libera del posto, il 25% extra di miglia aeree incluse nel programma Thai Royal Orchid Plus, 30 Kg di bagaglio, pasti inclusi a bordo ed accesso alle lounge in aeroporto.

Il passeggeri nell’economy class godranno di 20 Kg di bagaglio a disposizioine ed uno snack in volo.

Il segmento di Thai Smile e’ quello di passeggeri giovani attenti al budget di spesa ai quali non interessa il livello di servizio offerto nei voli Thai Airways.

Un biglietto solo andata Phuket – Chiang Mai costera’ circa 4.000 baht mentre su Bangkok circa 2.700 baht.



Fonte: Phuket Gazette

giovedì 11 gennaio 2007

NESSUN BUS TRA PATONG E KARON ?

Da anni vengo a Phuket e non ci sono ancora bus che collegano il tratto Patong Beach / Karon. Qual’e’ la ragione visto che sono le 2 spiagge turistiche piu’ frequentate ?

10/1/07 Firmato: Peter Kaufmann – Australia


RISPOSTA 1):

“Vogliamo veramente avere i bus tra Patong e Karon ma la concessione dipende dall’Ufficio Provinciale del Trasporto. Sono d’accordo che dobbiamo avere un servizio bus, prima pero’ ne dobbiamo parlare con il Governatore per poi passare la palla all’Ufficio Provinciale. Penso che il Governatore debba parlare con l’Ufficio Provinciale cosi’ che possano dire al Municipio di Patong cosa dobbiamo fare”.

10/1/07 Chairat Sukabal – Vice Sindaco Patong Beach

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RISPOSTA 2):

“Non abbiamo un servizio bus tra Patong e Karon poiche’ la distanza e’ veramente corta – solamente 6 Km – che significherebbe pagare 10 baht. Non vi sono persone interessate ad offrire tale servizio specialmente a causa della strada in salita e scoscesa che mette a dura prova i loro mezzi”

10/1/07 Jaturong Keawkasi – impiegato all’Ufficio Provinciale del Trasporto

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RISPOSTA 3):

caro Peter, ti consigliamo di leggere questo post e di non dare ascolto a tutte queste assurde risposte. Probabilmente chi te le ha date, vive in un'altro pianeta .....

mercoledì 5 maggio 2004

COME MAI NON CI SONO BUS TRA KARON E PATONG ?

Come mai non ci sono bus tra Karon e Patong ?

4/5/04 – Firmato: Alex Thow


RISPOSTA:

“Nel 1994 abbiamo dato il via ad un servizio di trasporto tra Patong e Karon. Dopo solo 3 giorni, l’autista e’ stato tirato fuori dal bus e picchiato duramente.

Saremmo lieti se potessimo avere un investitore che operi lungo la linea con il proprio bus ma dal 1994 nessuno si e’ fatto avanti.

Probabilmente sono preoccupati che accada la stessa cosa con conseguente perdita del loro investimento. Il trasporto pubblico a Phuket ha diversi problemi di questa natura”.

4/5/04 Teerayuth Prasertphol – Vice Direttore dell’Ufficio Provinciale del Trasporto